Transitiemanagement: 28 maart mag op Schiphol voor de complexe operationele organisatietransitie geen experimenteerdag worden
Op 23 september is een belangrijke knoop doorgehakt op Amsterdam Airport Schiphol. De rechter wees de bezwaren tegen de aanbesteding van de grondafhandeling af. Daarmee is definitief dat dnata, KLM en Viggo vanaf 28 maart 2027 de drie geselecteerde grondafhandelaars zijn. De luchthaven gaat daarmee van zes naar drie partijen.
Complexe operationele transitie: veranderen van werkgever, nieuwe klantcontracten, materieel, roosters, opleiden en veiligheidsprocedures
Vanuit interim management is dit vooral interessant omdat de aanbesteding nu verandert van een juridisch proces in een complexe operationele transitie. Medewerkers moeten mogelijk van werkgever veranderen, luchtvaartmaatschappijen moeten nieuwe contracten sluiten en materieel, roosters, opleidingen en veiligheidsprocedures moeten opnieuw worden verdeeld. Tegelijkertijd moet de bagage gewoon aankomen en moeten vliegtuigen veilig en op tijd vertrekken.
Geen implementatiedatum, maar deadline voor operationele gereedheid
Dat maakt 28 maart geen implementatiedatum, maar een deadline voor bewezen operationele gereedheid.
Bij dit soort transities zie ik één risico steeds terugkomen: iedere organisatie optimaliseert haar eigen werkstroom, terwijl niemand de volledige keten bestuurt. HR richt zich op medewerkers, Procurement op contracten, Operations op capaciteit en IT op toegang tot systemen. Individueel kunnen alle onderdelen op groen staan, terwijl de totale operatie toch niet startklaar is.
Organisatietransitie: maak concrete operationele scenario’s
Daarom zou ik de overgang organiseren rond concrete operationele scenario’s. Kan een medewerker die op zaterdag nog bij partij A werkt zondag bij partij B daadwerkelijk zijn dienst beginnen? Zijn toegangspas, rooster, opleiding en veiligheidsbevoegdheden geldig? Staat het juiste materieel op de juiste plek? Werken de IT-autorisaties? En weet de supervisor wie bij een verstoring beslissingsbevoegd is?
Mobiliteitspool ingericht voor de organisatietransitie
Schiphol heeft hiervoor een mobiliteitspool ingericht. Medewerkers kunnen tussen 8 februari en 14 maart maximaal drie aanbiedingen van werkgevers ontvangen; wie accepteert, doorloopt vervolgens onboarding voor de start op 28 maart. Schiphol Dat is organisatorisch logisch, maar laat weinig ruimte voor herstel wanneer grote aantallen personeelsbewegingen pas laat definitief worden.
Business readiness op personeelsbezetting, competenties, materieel, IT, veiligheid en fall-back plannen
Een goede transitiegovernance werkt daarom met readiness gates: harde criteria op bijvoorbeeld personeelsbezetting, competenties, materieel, IT, veiligheid en fallbackcapaciteit. Niet rapporteren hoeveel acties zijn afgerond, maar aantonen dat de operatie onder realistische piekbelasting functioneert.
Contractuele en operationele overdracht
Dat is de bredere les voor iedere outsourcing, leverancierswissel of carve-out. Contractuele overdracht en operationele overdracht zijn twee verschillende gebeurtenissen.
De beste transitieleider stuurt daarom niet op de vraag of iedereen zijn projectplan heeft afgerond, maar op één veel belangrijkere vraag: kan de keten maandagmorgen aantoonbaar functioneren?
Meer lezen over andere overnames en postmerger integraties in het nieuws